Os melhores pneus devem ficar à frente ou atrás?

Uma questão muito frequente e que pode causar alguma confusão. Normalmente 2 pneus encontram-se em melhor estado e não há necessidade de trocar de imediato 4 pneus. Se os outros 2 pneus tiverem uma superfície igual ou superior a 1,6mm, pode mantê-los no carro. Importante realçar que, a forma como o condutor faz a gestão dos pneus influencia o desgaste dos mesmos.

Então devo colocar os pneus novos no eixo da frente?

Não. Quando os pneus são substituídos aos pares, aconselhamos a colocar os pneus novos no eixo traseiro e os pneus parcialmente gastos devem passar para o eixo da frente. Com os pneus novos no eixo traseiro, irá garantir um melhor desempenho e equilíbrio no carro, sendo que o risco de aquaplanagem é menor.

Vantagens ao colocar pneus novos no eixo traseiro:

• Maior estabilidade na condução
• Maior controlo em situações inesperadas
• Maior aderência
• Maior segurança nas travagens
• Melhor resposta da condução em pisos molhados

Se colocasse pneus novos à frente, poderia ganhar maior aderência na dianteira do carro, mas iria diminuir a eficiência no controlo do carro principalmente em pisos molhados.

Ainda tem alguma dúvida? Fale connosco ou dirija-se a uma oficina Brás&Filho e nós ajudamos com todas as questões e aconselhamos os pneus indicados para o seu veículo.

O mercado automóvel está em constante mudança, anos após ano. Os consumidores têm novas preferências, a tecnologia continua a avançar e ainda há mudanças nas políticas públicas.

Quais são as principais tendências?

1. Aquisição massiva de carros elétricos. Com o aumento da preocupação pelas alterações climáticas, ouve-se cada vez mais os fabricantes a promoverem os carros elétricos. Em 2025 espera-se que os carros elétricos representem uma parcela significativa das vendas globais de automóveis. Vários países, principalmente da Europa, já estabeleceram metas para a eliminação progressiva de veículos a combustão.
   
2. Entrada de fabricantes chineses na Europa Os fabricantes chineses de carros elétricos oferecem modelos mais acessíveis e competitivos em termos de autonomia e tecnologia. Com esta chegada, os fabricantes tradicionais vêm-se pressionados a acelerar o processo de inovação e ajustar os preços.
   
3. Digitalização e conetividade Com a integração do 5G e inteligência artificial, os carros estão mais conectados. No entanto, o software está a tornar-se um fator diferencial entre os fabricantes de automóveis.
   
4. Incentivos Governamentais A União Europeia continua a investir na expansão de pontos de carregamento e incentivar à produção local de baterias e semicondutores.

Como estas mudanças afetam as oficinas Brás&Filho?

Cada vez mais, recebemos carros elétricos nas nossas oficinas. Muitos clientes chegam até nós com dúvidas sobre a aptidão das oficinas para realizarem serviços neste tipo de veículos.

Todas as nossas oficinas estão preparadas para realizar um serviço altamente especializado em todos os veículos.
Procedimentos de alinhamento de direção, elevação de veículos e a própria escolha dos pneus indicados são essenciais nestes veículos. O simples facto de as oficinas estarem preparadas com calços corretos para elevação deste tipo de veículos é fundamental pois caso isso não seja feito, irá danificar as proteções e em casos limites, danificar as próprias baterias.

Veículos utilitários como por exemplo, o Fiat 500 E necessita de calços específicos para a elevação deste carro. Outro veículo mais comum é o Tesla que também necessita de calços específicos para a sua elevação.

Nas nossas oficinas, garantimos um alinhamento de direção preciso para qualquer veículo, independentemente do nível de tecnologia envolvido. A nossa equipa é altamente qualificada e recebe formação contínua para lidar com os mais diversos modelos.

Estamos preparados para receber qualquer carro elétrico nas nossas oficinas.

Além disso, atualizamos anualmente os softwares das nossas máquinas de alinhamento para assegurar máxima precisão e eficiência.
Para 2025, um dos nossos principais objetivos é a digitalização de processos. Trabalhamos constantemente para melhorar os nossos serviços, e a informatização total das operações permitirá um atendimento ainda mais ágil, organizado e eficiente para os nossos clientes.

Marque o alinhamento para o seu veículo - Saiba mais

Quando devo alinhar a direção do meu carro?

O alinhamento do carro deve ser realizado a cada 10.000 km, ou uma vez por ano, de forma a corrigir eventuais desalinhamentos que surgem, devido a inúmeros fatores.
Neste artigo vamos explicar quais são os sinais mais evidentes, que deve estar atento. E que medidas deve adotar para os prevenir.

Sinais de uma direção desalinhada

• Volante desalinhado quando conduz em linha reta
• O carro tende a desviar-se para um dos lados
• Desgaste irregular nos pneus
• Ruídos ocasionais na direção

Quando devo fazer o alinhamento da direção?

• A cada 10.000km
• Sempre que mudar os pneus ou substituir peças da suspensão/direção
• Após um acidente ou colisão
• Se notar sinais de desalinhamento

Como é feito o alinhamento?

O alinhamento da direção deve ser realizado por profissionais, utilizando equipamentos específicos. Durante o processo, sensores são colocados nas rodas para medir três aspetos essenciais:

Camber: É o ângulo formado pela inclinação da roda para dentro ou para fora em relação à vertical natural.

Avanço: É a inclinação para a frente ou para trás do eixo de direção, tendo com referência a vertical natural.

Convergência/Divergência: A convergência/divergência é o ângulo formado entre a linha longitudinal do veículo e a linha média dos pneus.

Vantagens de uma direção alinhada

• Redução do desgaste dos pneus
• Melhor desempenho e estabilidade do veículo
• Poupança de combustível
• Segurança do veículo e dos passageiros

Sabia que?

Sentir vibrações no carro pode ser uma jante empenada?

Ler artigo sobre sintomas de jantes empenadas - Artigo

Nas nossas oficinas pode encontrar um leque de serviços que garantem a estabilidade, segurança e desempenho do seu veículo.
Garanta a sua segurança e a dos que o rodeiam.

Conheça os nossos serviços - Serviços

Não sabe qual o acabamento que há de dar às suas jantes?
Na Brás & Filho é possível personalizar a jante por completo, com vários acabamentos, várias cores, diferentes vernizes e com um toque único – gravação a laser.

Acabamentos para Jantes: Brilhante, Maquinado, Mate e Polido

Escolha a cor para a sua jante

Dispomos mais de 100 cores disponíveis para a pintura das suas jantes. Desde de acabamentos em cinza claro, vários tipos de preto, cinza escuros e crómios.
Estamos constantemente a obter novas formulas de cores, de forma a irmos ao encontro dos pedidos dos nossos clientes.
Na nossa unidade já foram pintadas jantes em cor de: chocolate, dourado, rosa, roxo, vermelhos, amarelo.
Para obter alguns acabamentos é necessário sobrepor várias cores. Exemplos: crómios, cores florescentes, pretos metalizados, e algumas cores com purpurinas.

Mas, se quiser manter a cor original das suas jantes: Utilizamos os códigos de cor exatamente iguais aos de fabrico. De forma a que, caso pretenda reparar apenas uma jante esta não fique diferente das restantes.

Acabamento Maquinado

Caso pretenda obter um acabamento maquinado utilizarmos tornos de CNC para permitir esse acabamento. Os nossos tornos são de última geração de forma a garantir um serviço rápido, de qualidade e um acabamento 100% igual ao de origem.
Na nossa base de dados dispomos de um programa específico para cada jante de forma a retirarmos o mínimo de material possível.

Gravação a laser

A gravação a laser permite a personalização das jantes.
É possível manter as marcações semelhantes às de origem, ou personalizar o que quiser ao seu gosto, sem limites.

Acabamento Polido

Esta finalização permite obter um acabamento brilhante e espelhado para realçar as jantes no seu carro.
O polimento de jantes é o acabamento ideal para quem procurar realçar as jantes, dar brilho e um efeito espelhado.
Para obter um polimento liso, uniforme e brilhante é necessário a utilização de vários tipos de lixas, de diferentes granulometrias e de vários tipos de sabão.

Acabamento Verniz

Na nossa unidade aplicamos verniz em pó com recurso a uma pistola electroestática. Posteriormente o verniz polimeriza em forno a 180ºC.
O verniz em pó garante maior durabilidade e resistência e um acabamento mais uniforme, quando comparado com o verniz liquido.

Reparámos + de 120 jantes por dia

As opções para dar um toque final às suas jantes são inúmeras. Desde diferenciadas cores, até a um toque pormenorizado.
Sabemos que a escolha pode ser difícil, por isso preparamos este artigo para si, com o intuito de lhe apresentar as diferenciadas opções.
Encontramo-nos deste lado para esclarecer qualquer dúvida que ainda lhe reste.

Fique a saber mais sobre o processo de reparação de jantes - Unidade de Reparação de Jantes